Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 29
Pokaż wszystkie komentarzeTakie zachwyty nad vfr musiał wydać jedynie ktoś kto na co dzień śmiga chopperami itp. Każdy kto przejechał się gsxr750 i vfr800 może zdyskwalifikować gixxera tylko jeśli przedkłada nad wszystko większy komfort na vfr, zwłaszcza pasażera. Niemal wszystkie bazowe elementy motocykla są w gixxerze dużo, dużo lepsze i generalnie z innej "półki". System v-tec jest w ogóle porażką, co najlepiej widać porównując silniki vfr i gixxera 750 (podobna pojemność). Co do bezpośrednich rywali, to pomyk napisał całą prawdę (sprint st 1050). Jeździłem na każdym z ww. i, sorka, pomimo, że bardzo lubię ciekawe rozwiązania, to vfr jako całościowy pakiet nic specjalnego nie oferuje. Może kiedyś, ale dzisiaj ten motocykl jest po prostu przeciętny, a jego cena nieadekwatna.
OdpowiedzBrak odpowiedzi do tego komentarza